日産自動車株式会社２週目♪
論点「トヨタを抜く企業になるためにはどうすれば良いか、あらゆる観点から考えよう」
正直言って無理でしょｗ
じゃなくてまず何をしていけばいいのかを考えていきましょう。
ということで、何をすればいいかを下にどんどんあげていってください。
１２月６日に向けて
例：トヨタの現状を調べる（？） 国内市場と国外市場を比べるなど
荻窪の戯言
でね
ちょっと変なこと言いますねｗ
今回の論点において、トヨタを抜くにはって書いてあるけど・・・みなさんはどう考えました？？
"何において"かは書いてないよねｗ
すると〜〜〜に関してはトヨタを抜けます！！って言えればいいんじゃないかな？ｗひどい？？
トヨタに勝つには
「低価格車」と「BRICs」
低価格車
→トヨタの低価格車 パッソ
日産の低価格車 ピノ、モコ、オッティなど
低価格車を買う人→低所得、主婦、セカンドカー、学生、女の子
だから、かわいい子とかっこいい人を起用したプロモーション、韓流スター
http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-11-05
http://www.chosunonline.com/article/20070214000036
プライス 低価格（１００万円以下）
プレイス ブリックス
プロダクト 軽自動車
プロモーション
日産がブリックスでの販売シェアでトヨタに勝つ！！
現状、この地においての販売台数は日産がリード
インドなどの現地の会社との共同開発によって２０１０年には３０万円ほどの価格帯の車を販売することが可能。
一方トヨタは８０万円ほどの価格になる
市場の分析：これらの地においての売れ筋の価格帯が３０万円ほどであれば、いけるってことだよね？
中国市場→http://www3.fctv.ne.jp/~nmatsu/ninedragons_detail_...
ブラジル→http://202.124.214.151/infoaic/200211/default.asp?...
日本→http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/s_car.ht...
- ・・・・意味ないかもやけど・・・。
参考にまとめてみました BY今村
結論��
『BRICs市場シェアにおいてトヨタを抜く』
≪市場動向≫
◆国内
・市場規模の停滞
・少子高齢化によって人気車種の変化
・1,500cc以下の需要は堅調を維持、1,501〜3,000ccの需要の落ち込みが予想
・トヨタがシェア50％越えで国内では圧倒的な強さ
◆海外
・トヨタが世界シェア一位に
・BRICsが経済成長が著しく、自動車の需要が高まっている
≪BRICs市場≫
・韓国メーカーや欧州メーカーが強い
・自動車需要の中心は80万円以下の低価格小型乗用車
・BRICsの自動車市場は2000年以降、年率10―20％のペースで成長
2012年まで成長する見込み
≪BRICs市場とトヨタ≫
トヨタの人気車である「カローラ」「ビッツ」は価格帯も高く、現地の人にとっては遠い存在となっている。
経済成長真っ只中であるBRICsにおいて、ブランドよりも価格帯がネックになっているからであろう。
これにより、トヨタはBRICs市場において、他の企業よりも遅れを取っている。
≪BRICs市場と日産≫
現地企業との共同開発により、3000ドル程度の超低価格車の生産・販売を検討。
トヨタと比べると、販売台数において日産がリードしている。
つまり、BRICs市場のシェアならばトヨタを抜く（正確には勝ち続ける）可能性がある。
この市場で成功することができれば日産にとって利益は大きい。
≪BRICs市場における戦略≫
◆コスト削減と品質の確保
現地企業との提携と日産の技術力により実現
◆
結論�◆�
『シニア世代に対する販売台数でトヨタを抜く』
結論��：
『提携しているルノーにエンジン技術を提供し、F1の年間順位でトヨタを抜く』
自動車の販売数や企業規模ではトヨタには勝てないの、スピードでトヨタに勝つ。
公道でのスピード追求は、事故の多発につながる恐れがある（!?）のでF1に焦点を当てる。
現在、提携先であるルノーはF1に参戦している。
トヨタも同じく参戦している。
ここで勝負をしかけるのである。
現在、自動車における日産の技術は世界トップレベルと言われている。
これらの技術をF1にかける事で、トヨタに対してぶっちぎりに差をつけるのである。
2007年12月06日(木) 03:46:39 Modified by ID:GtqJQ6YUow
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Uploaded by tannbo2194 2007年12月05日(水) 13:11:23
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