minshugo高速道路無料化（こうそくどうろむりょうか） 
kousoku
高速道路無料化(-2009/12/31)
政権交代から３ヶ月半のあらすじ
〜2009/07/27 民主党「高速道路無料化するよ」
2009/07/27-08/11 民主党が「マニフェストを発表」するはずが、混迷を極める
2009/08/11 マニフェスト、ようやく確定「高速道路の一部無料化高速道路は１２年度までに段階的に無料化」
2009/08/13 確定した筈のマニフェストをわずか２日で修正 岡田克也「高速道路無料化、首都・阪神は除外」
2009/08/30 衆院総選挙で民主党が政権簒奪に成功
2009/09/02 馬淵澄夫「渋滞しそうなところは有料のままにする。地元の感情があるから選挙前は言えなかった」
2009/09/03 長妻昭「いいですか！いいですか！よく聞いてください。わたくしどものマニフェスト、公約で”実現する”とは言っていません。あくまでも ”実現を「めざす」”と言ってるんですよ。子ども手当て２６，０００円支給を「めざす」高速道路無料化、徹底した無駄遣い削減を「めざす」実現したとしてもそれが永久的に続くとは言っていません。維持できる保障はないんですよ。」
2009/09/19 都心（＝首都高）も対象？？？ 直嶋正行「都心部、特に東京をどうするかが頭が痛い。そこはすぐにはできないだろう」
2009/10/29 藤井裕久＆行政刷新会議、高速道路無料化予算をなんと事業仕分けに選出
2009/11/02 鳩山由紀夫「(高速道路無料化について)欠点があればただすのが正しい手法ではないか」
2009/11/19 前原誠司、東名と名神、本州四国連絡橋を対象から外す方針
2009/12/02 「北海道限定説]
2009/12/03 野田佳彦「高速道路無料化は本州以外で」
2009/12/06 馬淵澄夫「高速道路無料化は全国が対象に入ってくる」
2009/12/18 高速道路無料化予算、概算要求￥６０００億→￥１０００億に削減
2009/12/25 週末のETC一律￥１０００政策を廃止して、￥２０００政策をやります！
2010/02/02 前原誠司 突如無料化対象区間を発表、田舎の盲腸線ですた！！
2010/01/02 産経新聞：アクアラインと本州四国連絡高速道路、高速無料化から除外
川崎市と千葉県木更津市を結ぶ「東京湾アクアライン」と、本州と四国を結ぶ「本州四国連絡高速道路」について政府は２日、今年６月にも実施する高速道路無料化の対象から除外する方針を固めた。競合するフェリーなど公共交通機関への影響を考慮し、車種ごとに上限を設ける新しい料金制度の対象とする。無料化や上限制の新料金制度の詳細は今月中に公表する。
平成２２年度予算案で高速道路無料化の予算が１千億円に絞り込まれたことを受けて、国土交通省は、対象となる路線選定など詰めの作業を急いでいる。対象は「本州を含めて全国で行われる」（前原誠司国交相）方針だ。アクアライン、本四高速３ルート（神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）を無料化対象から除く理由は、無料化による経済効果が期待される一方、フェリー会社の経営を圧迫する懸念があるためだ。アクアラインについては、渋滞の頻発によって、定期運行のバス業界に打撃を与える問題も指摘されている。
新しい料金制度は無料化路線とは別に軽自動車、普通車、トラックの車種ごとに料金に上限を設定し、走行距離が長くても料金を同額とするもの。無料化と合わせて６月にも実施し、自動料金収受システム（ＥＴＣ）に限った「休日は上限１０００円」といった現行の割引料金は、廃止される見込みだ。
2010/01/30 共同通信：高速無料化は３５区間前後に 地方２車線中心に国交省
６月をめどに実験的に始める高速道路無料化の対象は全国で３５区間前後になることが２９日、明らかになった。前原誠司国土交通相ら国交省政務三役が方針を固めた。交通量が少ない地方部の２車線区間を中心に最終的に決定する。
これまでの調整では北海道横断道、日本海沿岸東北道、山陰道、東九州道、沖縄道の一部区間での実施が固まった。このほか関東と四国にある路線の一部区間も対象に挙がっているという。
一方、フェリーなどへの影響が大きい本州四国連絡道路と、交通量の多い東名高速、名神高速などネットワークの骨格となる道路は対象外とする。また首都高速や阪神高速については前原氏が有料を維持すると明言している。
２０１０年度予算で無料化に充てる予算は１千億円。具体的な区間や無料化の期間は、前原氏が２月２日に発表する予定。
無料化以外の区間では走行距離に応じて支払う現行の料金制度を見直し、「普通車２千円、軽自動車千円」などと走行距離が長くても一定以上の通行料を徴収しない上限料金制を導入する方向で検討を進めており、制度が固まった段階で別途発表される見通し。
2010/02/02 【政治】無料高速道路３７路線発表 地方中心に全体の１８％
1 名前：帰社倶楽部φ ★[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:23:56 ID:???0
前原誠司国土交通相は２日、高速道路３７路線を無料化すると発表した。全国の高速道路延長の約１８％にあたる１６２６キロが対象。６月に無料化される。もともと交通量が少なく、無料化で渋滞が起きにくい地方路線が中心。対象路線では、車種やＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、すべての車の通行が無料になる。
無料化路線は次の通り（ＪＣＴはジャンクション）。
【北海道】道央道＝士別剣淵―岩見沢▽深川留萌道＝深川西―深川ＪＣＴ▽道東道＝本別・足寄―占冠、
夕張―千歳恵庭ＪＣＴ▽日高道＝沼ノ端西―苫小牧東
【東北】青森道＝青森東―青森ＪＣＴ▽八戸道＝下田百石・八戸―安代ＪＣＴ▽秋田道＝八竜―秋田中央
▽日本海東北道＝河辺ＪＣＴ―岩城▽東北中央道＝横手―湯沢、東根―山形上山、南陽高畠―米沢北
▽釜石道＝東和―花巻ＪＣＴ▽山形道＝酒田みなと―湯殿山、月山―山形北
【北陸】日本海東北道＝荒川胎内―新潟中央ＪＣＴ
【関東】東水戸道路＝ひたちなか―水戸南▽八王子バイパス＝打越―相原▽新湘南バイパス＝藤沢―茅ケ崎海岸
▽西湘バイパス＝西湘二宮―箱根口・石橋▽箱根新道＝山崎―箱根峠▽中央道＝大月ＪＣＴ―須走
▽中部横断道＝双葉ＪＣＴ―増穂
【中部】西富士道路＝西富士―富士▽安房峠道路＝中ノ湯―平湯▽伊勢道・紀勢道＝津―伊勢・紀勢大内山
【近畿】舞鶴若狭道＝小浜西―吉川ＪＣＴ▽京都丹波道路＝丹波―沓掛
【中国】松江道・山陰道＝米子西―東出雲、松江玉造―出雲・三刀屋木次▽岡山道＝北房ＪＣＴ―岡山ＪＣＴ
▽浜田道・山陰道＝江津・浜田―千代田ＪＣＴ▽広島呉道路＝仁保―呉
【四国】松山道＝松山―大洲、大洲北只―西予宇和▽高知道＝高知―須崎東
【九州】八木山バイパス＝穂波東―篠栗▽東九州道＝築城―椎田、宇佐―日出、大分米良―佐伯、延岡南―門川、
西都―清武ＪＣＴ、末吉財部―加治木▽大分道＝日出ＪＣＴ―速見、大分―大分米良▽西九州道＝武雄ＪＣＴ
―佐世保中央▽長崎バイパス＝古賀市布―川平▽南九州西回り道＝八代ＪＣＴ―日奈久、市来― 鹿児島西
【沖縄】沖縄道＝許田―那覇
朝日新聞
3 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:25:47 ID:Jp2ulDWz0
誰が走るんだよ
4 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:25:59 ID:WjbNOww20
結局どうでもいい地方の過疎路線に落ち着いたな
5 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:26:15 ID:kiE09J7b0
ワロスｗ
6 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:26:17 ID:9kqx1PyE0
無料ってもろ赤字路線・・
この区間の分は有料路線で補うって事で良いかな？
7 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:26:27 ID:Z+XvM9ME0
休日1000円の方が便利だったような…
10 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:27:39 ID:p1kb47lu0
その無料区間に行くまでに
いったいいくらかかるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
11 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:27:39 ID:oN3CLLht0
ええぇぇぇぇ話が違うじゃないか！！！！！
おれの生活には関係ないとこばっかし・・・
12 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:27:41 ID:dGkM9ei20
無料なの？
２０００円じゃないの？
14 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:28:01 ID:w+/cBRJ30
全部知らないけど、見た感じと知ってるところをあわせた印象だと
本線から生えてるちょこっとした部分だけ無料にした感じだな。
○○道が丸ごと無料なんて無いんじゃない？
無料化期待して民主に投票した奴涙目の予感。
17 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:28:37 ID:HwOZlApz0
＞青森道＝青森東―青森ＪＣＴ
はぁ？ 2千円もしねぇだろ？ｗ
112 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:38:12 ID:Nv2GW5Oi0
＞＞17
並行して走る環状線の意味なしｗｗｗ
19 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:28:50 ID:sm1DcnFM0
末端の道路ばっかりやな
これは詐欺と言われてもしゃーないやろ
20 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:29:04 ID:zeo5uIC10
元々、有料道路の価値のない道路ばかりだ。
22 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:29:21 ID:Lr4/kftGO
おまいらの近く使えそう？
うち北部九州なんだが無料になっても意味がないとこしかなってないんだが
30 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:30:27 ID:R3CCFHms0
＞＞22
八戸道と釜石道は恩恵受けれそうだが、どっちも行くほどのもんじゃないんだよなぁ
43 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:31:29 ID:9kqx1PyE0
＞＞22 利便性まったく無し観光にもたいして恩恵ないね
＞＞1の区間って五分に一台走ってるかどうかなとこばっかじゃね？
71 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:33:49 ID:3cA4W6R90
＞＞22
最寄が無料になったが、わずか40キロ走ったら有料区間だから意味なし。
32 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:30:48 ID:izik9pz10
利用できる無料区間がひとつもないんですけどw
35 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:31:06 ID:0OLc3fGE0
下道走っても変わらないような、見事にどうでも良い路線だけですねｗ
関東ｗ
36 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:31:06 ID:RGmdu9fn0
北陸3県は忘れ去られててﾜﾛﾀ。
46 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:31:58 ID:ybMpTl/z0
これで無料になった地域の票が入るとか皮算してたら面白いんだが
47 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:31:59 ID:q8AssV+90
ひっでえwwwww何だよこの路線ｗｗｗｗｗ
俺まったく恩恵なしorz
49 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:32:02 ID:ntG2Ucso0
これ全く意味ねーじゃん 都市部に住んでる人間には
50 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:32:07 ID:0OLc3fGE0
これ以外のトコは上限２千円だっけ？
事実上値上げﾌﾟｹﾞﾗ
51 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:32:08 ID:HwOZlApz0
ああ、2千円の話じゃねぇんか ってか、2千円の話はどうなったんだ？？
▽西湘バイパス＝西湘二宮―箱根口
ETCなら100円そこそこだった気がするしなぁ。。。現金でも300円しなかった気もするが。
つか、国道1号と分散渋滞されて迷惑感マンマンなんだけどなぁ・・・ｗ
なんなの？このゴミ企画は
58 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:32:30 ID:Tb2Htm980
全部タダだと、すぐにできると、そう聞いたような気が
74 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:34:26 ID:5Ud6mUEo0
ちょっ ちょっと待ってください
ちょっと待って下さいよぉ〜
高速が無料になるって言うから応援してたんですよ
TVの討論ショーで、自民党に財源の話されても
そんなのは心配ない 必ず実現すると言ってたじゃないですかぁ
えぇ〜、なんで今頃そんな事言うんですか〜
選挙前に言ってれば入れなかったのに〜.......
でも、子供手当は満額支給ですよね?
子供手当は間違いなく支給されるんですよね? ね?
他にもなんかいろいろ言ってましたよね
2010/02/02 【政治】無料化する高速道路３７路線、発表…地方中心に全体の１８％★２
6 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 19:56:26 ID:uaMyCcpi0
7 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 19:56:27 ID:2LDXchKM0
ひでえ
これは実験としての意味があるのか？
170 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 20:16:30 ID:CBi9qn6N0
＞＞6
これ盲腸みたいなとこっていずれ他につなげる計画あるんじゃないの？
それが終わらない内に不採算路線扱いか。
204 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 20:20:18 ID:6D1q8QCk0
＞＞6
・・・えっ？
314 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 20:32:35 ID:W9mQLJBs0
＞＞6
意味なさ過ぎだろｗ
利用者で見たら18%どころか5％くらいなんじゃね？ｗ
407 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 20:43:25 ID:J6vm5erC0
＞＞6
民間だったら「詐欺」で訴えられるレベルだな！！！
512 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 20:54:23 ID:f/un4OkC0
＞＞6
意味ねー。すべてが利用者の少ないところじゃん。
2010/02/03 毎日新聞："実質、値上げか" 高速道路無料化の対象路線を発表するも、先行きは混沌
国交省が２日発表した高速道路無料化の社会実験区間は、当初の想定よりも大幅に縮小された。
「（無料化区間は）少なくとも年間１０００億円の料金収入が見込まれる部分。無料化による経済効果は一定程度あるのではないか。渋滞解消の効果も十分考えられる」。無料化の旗振り役である馬淵澄夫副国交相は２日の会見で社会実験の意義を強調した。
だが、無料化路線が交通量の少ない地方の路線だけになったことで、当面、無料化のメリットを受けられる利用者は限定される。全日本トラック協会は「今回の路線は、並行する一般道もすいているだろうから、あまりメリットを感じない。むしろ、この後に想定される高速料金の割引圧縮が心配。実質値上げになる」と懸念。運送料金の値下げはあまり期待できそうにない。幅広い無料化による物流コスト削減などで、マニフェスト達成をアピールしたかった民主党だが、財源難を前に後退を余儀なくされた格好だ。
一方で、無料化への反発は根強い。「休日１０００円」の高速割引で旅客減に見舞われたＪＲ東日本の清野智社長は、２日の会見で「二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が増え、受益者負担の原則や地方の公共交通機関の経営が崩れる」と指摘、社会実験に反対する姿勢を示した。フェリー業界も無料化に反対している。
前原誠司国交相は先月２９日の会見で、高速道路のあり方を抜本的に議論したいと表明。段階的無料化も「最終形がどうあるべきかを議論しなければならない」と述べた。高速道路全体の枠組み見直しが本格化すれば、無料化がこのまま尻すぼみになる可能性すらある。
無料化区間は北海道や東北などにやや偏り、北陸などはほとんどない。無料化対象外の区間には、普通車２０００円などとする上限料金制度を６月にも導入するが、同時に「休日上限１０００円」など現行の割引制度は廃止される。利用区間や曜日、車種によっては、実質値上げになる場合もあるとみられ、対象外の地域には不満が残りそうだ。（抜粋）
高速道路無料化(-2009/12/31)
政権交代から３ヶ月半のあらすじ
〜2009/07/27 民主党「高速道路無料化するよ」
2009/07/27-08/11 民主党が「マニフェストを発表」するはずが、混迷を極める
2009/08/11 マニフェスト、ようやく確定「高速道路の一部無料化高速道路は１２年度までに段階的に無料化」
2009/08/13 確定した筈のマニフェストをわずか２日で修正 岡田克也「高速道路無料化、首都・阪神は除外」
2009/08/30 衆院総選挙で民主党が政権簒奪に成功
2009/09/02 馬淵澄夫「渋滞しそうなところは有料のままにする。地元の感情があるから選挙前は言えなかった」
2009/09/03 長妻昭「いいですか！いいですか！よく聞いてください。わたくしどものマニフェスト、公約で”実現する”とは言っていません。あくまでも ”実現を「めざす」”と言ってるんですよ。子ども手当て２６，０００円支給を「めざす」高速道路無料化、徹底した無駄遣い削減を「めざす」実現したとしてもそれが永久的に続くとは言っていません。維持できる保障はないんですよ。」
2009/09/19 都心（＝首都高）も対象？？？ 直嶋正行「都心部、特に東京をどうするかが頭が痛い。そこはすぐにはできないだろう」
2009/10/29 藤井裕久＆行政刷新会議、高速道路無料化予算をなんと事業仕分けに選出
2009/11/02 鳩山由紀夫「(高速道路無料化について)欠点があればただすのが正しい手法ではないか」
2009/11/19 前原誠司、東名と名神、本州四国連絡橋を対象から外す方針
2009/12/02 「北海道限定説]
2009/12/03 野田佳彦「高速道路無料化は本州以外で」
2009/12/06 馬淵澄夫「高速道路無料化は全国が対象に入ってくる」
2009/12/18 高速道路無料化予算、概算要求￥６０００億→￥１０００億に削減
2009/12/25 週末のETC一律￥１０００政策を廃止して、￥２０００政策をやります！
2010/02/02 前原誠司 突如無料化対象区間を発表、田舎の盲腸線ですた！！
2010/01/02 産経新聞：アクアラインと本州四国連絡高速道路、高速無料化から除外
川崎市と千葉県木更津市を結ぶ「東京湾アクアライン」と、本州と四国を結ぶ「本州四国連絡高速道路」について政府は２日、今年６月にも実施する高速道路無料化の対象から除外する方針を固めた。競合するフェリーなど公共交通機関への影響を考慮し、車種ごとに上限を設ける新しい料金制度の対象とする。無料化や上限制の新料金制度の詳細は今月中に公表する。
平成２２年度予算案で高速道路無料化の予算が１千億円に絞り込まれたことを受けて、国土交通省は、対象となる路線選定など詰めの作業を急いでいる。対象は「本州を含めて全国で行われる」（前原誠司国交相）方針だ。アクアライン、本四高速３ルート（神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）を無料化対象から除く理由は、無料化による経済効果が期待される一方、フェリー会社の経営を圧迫する懸念があるためだ。アクアラインについては、渋滞の頻発によって、定期運行のバス業界に打撃を与える問題も指摘されている。
新しい料金制度は無料化路線とは別に軽自動車、普通車、トラックの車種ごとに料金に上限を設定し、走行距離が長くても料金を同額とするもの。無料化と合わせて６月にも実施し、自動料金収受システム（ＥＴＣ）に限った「休日は上限１０００円」といった現行の割引料金は、廃止される見込みだ。
2010/01/30 共同通信：高速無料化は３５区間前後に 地方２車線中心に国交省
６月をめどに実験的に始める高速道路無料化の対象は全国で３５区間前後になることが２９日、明らかになった。前原誠司国土交通相ら国交省政務三役が方針を固めた。交通量が少ない地方部の２車線区間を中心に最終的に決定する。
これまでの調整では北海道横断道、日本海沿岸東北道、山陰道、東九州道、沖縄道の一部区間での実施が固まった。このほか関東と四国にある路線の一部区間も対象に挙がっているという。
一方、フェリーなどへの影響が大きい本州四国連絡道路と、交通量の多い東名高速、名神高速などネットワークの骨格となる道路は対象外とする。また首都高速や阪神高速については前原氏が有料を維持すると明言している。
２０１０年度予算で無料化に充てる予算は１千億円。具体的な区間や無料化の期間は、前原氏が２月２日に発表する予定。
無料化以外の区間では走行距離に応じて支払う現行の料金制度を見直し、「普通車２千円、軽自動車千円」などと走行距離が長くても一定以上の通行料を徴収しない上限料金制を導入する方向で検討を進めており、制度が固まった段階で別途発表される見通し。
2010/02/02 【政治】無料高速道路３７路線発表 地方中心に全体の１８％
1 名前：帰社倶楽部φ ★[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:23:56 ID:???0
前原誠司国土交通相は２日、高速道路３７路線を無料化すると発表した。全国の高速道路延長の約１８％にあたる１６２６キロが対象。６月に無料化される。もともと交通量が少なく、無料化で渋滞が起きにくい地方路線が中心。対象路線では、車種やＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、すべての車の通行が無料になる。
無料化路線は次の通り（ＪＣＴはジャンクション）。
【北海道】道央道＝士別剣淵―岩見沢▽深川留萌道＝深川西―深川ＪＣＴ▽道東道＝本別・足寄―占冠、
夕張―千歳恵庭ＪＣＴ▽日高道＝沼ノ端西―苫小牧東
【東北】青森道＝青森東―青森ＪＣＴ▽八戸道＝下田百石・八戸―安代ＪＣＴ▽秋田道＝八竜―秋田中央
▽日本海東北道＝河辺ＪＣＴ―岩城▽東北中央道＝横手―湯沢、東根―山形上山、南陽高畠―米沢北
▽釜石道＝東和―花巻ＪＣＴ▽山形道＝酒田みなと―湯殿山、月山―山形北
【北陸】日本海東北道＝荒川胎内―新潟中央ＪＣＴ
【関東】東水戸道路＝ひたちなか―水戸南▽八王子バイパス＝打越―相原▽新湘南バイパス＝藤沢―茅ケ崎海岸
▽西湘バイパス＝西湘二宮―箱根口・石橋▽箱根新道＝山崎―箱根峠▽中央道＝大月ＪＣＴ―須走
▽中部横断道＝双葉ＪＣＴ―増穂
【中部】西富士道路＝西富士―富士▽安房峠道路＝中ノ湯―平湯▽伊勢道・紀勢道＝津―伊勢・紀勢大内山
【近畿】舞鶴若狭道＝小浜西―吉川ＪＣＴ▽京都丹波道路＝丹波―沓掛
【中国】松江道・山陰道＝米子西―東出雲、松江玉造―出雲・三刀屋木次▽岡山道＝北房ＪＣＴ―岡山ＪＣＴ
▽浜田道・山陰道＝江津・浜田―千代田ＪＣＴ▽広島呉道路＝仁保―呉
【四国】松山道＝松山―大洲、大洲北只―西予宇和▽高知道＝高知―須崎東
【九州】八木山バイパス＝穂波東―篠栗▽東九州道＝築城―椎田、宇佐―日出、大分米良―佐伯、延岡南―門川、
西都―清武ＪＣＴ、末吉財部―加治木▽大分道＝日出ＪＣＴ―速見、大分―大分米良▽西九州道＝武雄ＪＣＴ
―佐世保中央▽長崎バイパス＝古賀市布―川平▽南九州西回り道＝八代ＪＣＴ―日奈久、市来― 鹿児島西
【沖縄】沖縄道＝許田―那覇
朝日新聞
3 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:25:47 ID:Jp2ulDWz0
誰が走るんだよ
4 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:25:59 ID:WjbNOww20
結局どうでもいい地方の過疎路線に落ち着いたな
5 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:26:15 ID:kiE09J7b0
ワロスｗ
6 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:26:17 ID:9kqx1PyE0
無料ってもろ赤字路線・・
この区間の分は有料路線で補うって事で良いかな？
7 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:26:27 ID:Z+XvM9ME0
休日1000円の方が便利だったような…
10 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:27:39 ID:p1kb47lu0
その無料区間に行くまでに
いったいいくらかかるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
11 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:27:39 ID:oN3CLLht0
ええぇぇぇぇ話が違うじゃないか！！！！！
おれの生活には関係ないとこばっかし・・・
12 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:27:41 ID:dGkM9ei20
無料なの？
２０００円じゃないの？
14 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:28:01 ID:w+/cBRJ30
全部知らないけど、見た感じと知ってるところをあわせた印象だと
本線から生えてるちょこっとした部分だけ無料にした感じだな。
○○道が丸ごと無料なんて無いんじゃない？
無料化期待して民主に投票した奴涙目の予感。
17 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:28:37 ID:HwOZlApz0
＞青森道＝青森東―青森ＪＣＴ
はぁ？ 2千円もしねぇだろ？ｗ
112 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:38:12 ID:Nv2GW5Oi0
＞＞17
並行して走る環状線の意味なしｗｗｗ
19 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:28:50 ID:sm1DcnFM0
末端の道路ばっかりやな
これは詐欺と言われてもしゃーないやろ
20 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:29:04 ID:zeo5uIC10
元々、有料道路の価値のない道路ばかりだ。
22 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:29:21 ID:Lr4/kftGO
おまいらの近く使えそう？
うち北部九州なんだが無料になっても意味がないとこしかなってないんだが
30 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:30:27 ID:R3CCFHms0
＞＞22
八戸道と釜石道は恩恵受けれそうだが、どっちも行くほどのもんじゃないんだよなぁ
43 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:31:29 ID:9kqx1PyE0
＞＞22 利便性まったく無し観光にもたいして恩恵ないね
＞＞1の区間って五分に一台走ってるかどうかなとこばっかじゃね？
71 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:33:49 ID:3cA4W6R90
＞＞22
最寄が無料になったが、わずか40キロ走ったら有料区間だから意味なし。
32 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:30:48 ID:izik9pz10
利用できる無料区間がひとつもないんですけどw
35 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:31:06 ID:0OLc3fGE0
下道走っても変わらないような、見事にどうでも良い路線だけですねｗ
関東ｗ
36 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:31:06 ID:RGmdu9fn0
北陸3県は忘れ去られててﾜﾛﾀ。
46 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:31:58 ID:ybMpTl/z0
これで無料になった地域の票が入るとか皮算してたら面白いんだが
47 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:31:59 ID:q8AssV+90
ひっでえwwwww何だよこの路線ｗｗｗｗｗ
俺まったく恩恵なしorz
49 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:32:02 ID:ntG2Ucso0
これ全く意味ねーじゃん 都市部に住んでる人間には
50 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:32:07 ID:0OLc3fGE0
これ以外のトコは上限２千円だっけ？
事実上値上げﾌﾟｹﾞﾗ
51 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 18:32:08 ID:HwOZlApz0
ああ、2千円の話じゃねぇんか ってか、2千円の話はどうなったんだ？？
▽西湘バイパス＝西湘二宮―箱根口
ETCなら100円そこそこだった気がするしなぁ。。。現金でも300円しなかった気もするが。
つか、国道1号と分散渋滞されて迷惑感マンマンなんだけどなぁ・・・ｗ
なんなの？このゴミ企画は
58 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:32:30 ID:Tb2Htm980
全部タダだと、すぐにできると、そう聞いたような気が
74 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 18:34:26 ID:5Ud6mUEo0
ちょっ ちょっと待ってください
ちょっと待って下さいよぉ〜
高速が無料になるって言うから応援してたんですよ
TVの討論ショーで、自民党に財源の話されても
そんなのは心配ない 必ず実現すると言ってたじゃないですかぁ
えぇ〜、なんで今頃そんな事言うんですか〜
選挙前に言ってれば入れなかったのに〜.......
でも、子供手当は満額支給ですよね?
子供手当は間違いなく支給されるんですよね? ね?
他にもなんかいろいろ言ってましたよね
2010/02/02 【政治】無料化する高速道路３７路線、発表…地方中心に全体の１８％★２
6 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 19:56:26 ID:uaMyCcpi0
7 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 19:56:27 ID:2LDXchKM0
ひでえ
これは実験としての意味があるのか？
170 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/02/02(火) 20:16:30 ID:CBi9qn6N0
＞＞6
これ盲腸みたいなとこっていずれ他につなげる計画あるんじゃないの？
それが終わらない内に不採算路線扱いか。
204 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 20:20:18 ID:6D1q8QCk0
＞＞6
・・・えっ？
314 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 20:32:35 ID:W9mQLJBs0
＞＞6
意味なさ過ぎだろｗ
利用者で見たら18%どころか5％くらいなんじゃね？ｗ
407 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 20:43:25 ID:J6vm5erC0
＞＞6
民間だったら「詐欺」で訴えられるレベルだな！！！
512 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/02(火) 20:54:23 ID:f/un4OkC0
＞＞6
意味ねー。すべてが利用者の少ないところじゃん。
2010/02/03 毎日新聞："実質、値上げか" 高速道路無料化の対象路線を発表するも、先行きは混沌
国交省が２日発表した高速道路無料化の社会実験区間は、当初の想定よりも大幅に縮小された。
「（無料化区間は）少なくとも年間１０００億円の料金収入が見込まれる部分。無料化による経済効果は一定程度あるのではないか。渋滞解消の効果も十分考えられる」。無料化の旗振り役である馬淵澄夫副国交相は２日の会見で社会実験の意義を強調した。
だが、無料化路線が交通量の少ない地方の路線だけになったことで、当面、無料化のメリットを受けられる利用者は限定される。全日本トラック協会は「今回の路線は、並行する一般道もすいているだろうから、あまりメリットを感じない。むしろ、この後に想定される高速料金の割引圧縮が心配。実質値上げになる」と懸念。運送料金の値下げはあまり期待できそうにない。幅広い無料化による物流コスト削減などで、マニフェスト達成をアピールしたかった民主党だが、財源難を前に後退を余儀なくされた格好だ。
一方で、無料化への反発は根強い。「休日１０００円」の高速割引で旅客減に見舞われたＪＲ東日本の清野智社長は、２日の会見で「二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が増え、受益者負担の原則や地方の公共交通機関の経営が崩れる」と指摘、社会実験に反対する姿勢を示した。フェリー業界も無料化に反対している。
前原誠司国交相は先月２９日の会見で、高速道路のあり方を抜本的に議論したいと表明。段階的無料化も「最終形がどうあるべきかを議論しなければならない」と述べた。高速道路全体の枠組み見直しが本格化すれば、無料化がこのまま尻すぼみになる可能性すらある。
無料化区間は北海道や東北などにやや偏り、北陸などはほとんどない。無料化対象外の区間には、普通車２０００円などとする上限料金制度を６月にも導入するが、同時に「休日上限１０００円」など現行の割引制度は廃止される。利用区間や曜日、車種によっては、実質値上げになる場合もあるとみられ、対象外の地域には不満が残りそうだ。（抜粋）
引用
こうして今日も無料化は実現せず、混乱のみが続く・・・
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